柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚**性能汽车也改用柴油。
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油的氧化蜕变与温度和氧压有关。柴油中的某些不安靖组分,例如不饱和烃,特别是共轭二烯、环烷芳香烃等,较易与氧反响生成含氧官能团,进而发作聚合和缩合反响。跟着温度的升高或氧压的增加,柴油的吸氧量、吸氧反响总包速度常数和总包大吸氧量增加,而跟着吸氧量的增加,它们的酸度,正戊烷不溶物增多,色彩变深。导致柴油的色彩加深、酸度、胶质和不溶物增加。
当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
柴油中不安靖组分的数量越多,与氧触摸的时刻越长,储存的温度和氧压越高,都会增加其与氧反响的时机,吸氧量必定。柴油在温度较高(例如南边)或氧压较高(例如海拔低、通风**)的区域比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海提高、通风不良)的区域吸氧量要大,更易蜕变,应相应缩短它的储存期。
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